不敢有丝毫懈怠或喘息。也是在这一年，潍柴成立由包括上百名青年博士在内的千余名工程师组成的高热效率发动机科研攻关团队，向行业极限发起冲锋。

　　“项目启动之初，几乎没人相信会成功。”潍柴动力股份有限公司总裁助理、发动机研究院院长李志杰说，项目干了3年仍技术路线不明，让当时不到40岁的他头发熬白了一片。

　　在高热效率研发团队“作战室”的墙上，挂着“攀巅峰之巅，破极限之限”的座右铭。

　　没有经验可循，只能自己摸索。“仅发动机燃烧室的形状，我们就作了数百种尝试。”潍柴发动机研究院系统开发工程师田红霞说。

　　研发之路伴随着许多次的失败与重来。

　　2020年5月，在一次台架试验中，样机热效率首次突破50%，大家激动得跳了起来。然而，当晚开展第二次验证时，样机高压油管突然窜油，瞬间浓烟四起。

　　看着“宝贝疙瘩”被烧得黑黢黢，8个月的努力付之一炬，大家心如刀割，有的忍不住失声痛哭。

　　但冷静下来，没有人放弃，“就从起点开始，无论如何这条路一定要走下去！”

　　功夫不负追梦人，又经过一个个不眠之夜，2020年9月16日，潍柴发布全球首款本体热效率50.23%柴油发动机。

　　那一刻，在场的研发人员热泪盈眶。

　　时任博世集团董事会主席兼首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔评价说：“世界内燃机发展迎来历史性突破，潍柴成为世界一流柴油发动机制造商。

　　未来产业从今天起跑

　　走进潍柴科技展馆，柴油发动机、天然气发动机、氢燃料电池发动机等近百台发动机令人目不暇接，犹如一个发动机博物馆。