要实现上述目标，需要进一步发挥好青岛港口的资源禀赋，这是青岛建设国际航运中心的关键支撑。山东港口青岛港集团有限公司党委委员、副总经理邢东亮介绍，从现在起未来一年，青岛港将有5个总投资近600亿元的重大工程项目陆续开工建设，其中仅董家口港区就投入400多亿元建设北三突堤7-8号泊位、琅琊台湾湾底通用码头、琅琊台湾东部集装箱码头等重点工程，预计建成后将新增年通过能力2612万吨、1100万标准箱，为“再造一个青岛港”提供强力支撑。为加快建设东北亚领先的集装箱枢纽港，2025年3月将启动总投资约170亿元的前湾港区北岸集装箱码头升级改造工程，对已建成的集装箱、件杂货、多用途泊位进行升级改造，预计将新增集装箱年通过能力600万标准箱，届时将更好地满足日益增长的集装箱货运需求。

用足用好高能级开放平台

一座国际航运中心，离不开发达的航运金融、航运保险、航运经纪、海事仲裁、信息咨询等现代航运服务业。《世界领先海事之都》（2024年）报告显示，青岛在全球海运城市中排名第28位。报告对青岛的评价是：港口与物流和海事技术领域表现较为出色，而海事金融与法律领域表现不足。

业内人士建议，加快建设国际航运中心，青岛应以壮大现代航运服务业为破题关键，引入相关企业、机构和人才，提升港航服务产业的要素集聚度、产业“含金量”和“附加值”，努力在提升航运资源全球配置能力方面实现新突破。