沂蒙枢纽C、E匝道桥上跨日兰高速为40+55+40m钢混组合梁，共重1148.56吨，施工组织和交通组织协调难度大，结构形式复杂，道路保通要求高。为保证在不影响日兰高速正常通行的前提下，顺利完成钢箱梁施工，项目部精心组织、周密部署，创新应用BIM技术对交通组织、保通改道施工等进行动态模拟和验证，确保涉日兰高速施工及过往车辆行车安全，实现重点区域可视化模拟，直观展示施工工序，为后续施工顺利推进奠定了坚实基础。

　　项目大中小桥共37座，梁板预制任务繁重。其中，小南峪大桥全长890米，箱梁预制300片，是项目的重要控制性节点之一。针对小南峪大桥墩高、桥长、地势险峻、箱梁架设难度大等特点，项目部从梁板预制方面入手，创新改良预制梁板钢筋绑扎胎架，提高了钢筋绑扎效率，钢筋间距和钢筋保护层合格率也大幅提升；采用智能化张拉、压浆设备，通过信息化管理系统实现张拉、压浆数据精细化管控，切实保证了施工质量稳定可靠。同时，应用可伸缩钢管用于支撑存放梁板、自动化喷淋养生等多项微创新及四新技术，助力项目较原计划提前10天完成小南峪大桥箱梁架设，保证了项目左幅全线贯通的施工节点。

　　“水稳基层最高日铺筑进度1.5公里，沥青面层最高日铺筑进度1.8公里……”一串串闪光的数字，印证着项目坚决按期、优质完成路面施工任务的坚强决心。