在持续壮大海工装备“朋友圈”的基础上，威海还积极抢抓国际海运市场转型机遇，引导支持船舶修造企业向风电运维船、高端客滚船、游艇等新船型升级，持续提升研发设计能力，提高智能化数字化造船水平，擦亮豪华客滚船、重吊船、南极磷虾船、游艇等“威海品牌”，被订单“追着跑”成为我市不少龙头修造船企业的常态。

　　创新打造“四港联动”模式

　　今年是新中国成立75周年，也是国务院批准威海成为首批沿海开放城市的第40年。浩荡的发展浪潮中，威海以敢为人先的勇气、锐意进取的精神，深入实施“借韩兴威”“城市国际化”战略，统筹推进“四港联动”，以高水平对外开放书写着与世界“双向奔赴”的精彩篇章。

　　截至8月底，威海外贸进出口额由建市初期的42万美元，增加到现在的2000亿元人民币，37年增长68000倍；利用外资由最初的81万美元，增加到2023年的7.9亿美元，50多个国家和地区的外商在威设立外资企业超过1700家；威海最初几乎没有国际劳务和对外承包市场，现在发展到全市230多家企业在66个国家和地区开展投资合作；先后在非洲、亚洲等国家实施600多个工程项目，完成营业额80亿美元。

　　2023年2月，中韩“四港联动”（威海-仁川）整车运输谅解备忘录正式生效，当年12月，威海—仁川多式联运整车运输试运行正式启动，货车运行中，全程仅报关一次，不必换装车头，厢内货品也不必重新换车与装卸，这种新型运输模式，整体时间缩短约5小时、降低物流成本约30%。“夕发朝至”的海运航线，更是让不少企业落户威海。