近年来，各地相关部门一直在严查电动自行车违规加装、改装，但擅自加装电池以增加续航的违规行为仍无法杜绝。除了电池尺寸、接口，以及车辆的接口，还有通信协议，各品牌之间的互联互通也是亟待解决的问题。日前，北京、广东等七地行业协会在工信部锂离子电池及类似产品标准工作组牵头下，联手开展电动自行车公共充换电设施统一团体标准的制定工作。从规范、安全到普及，普通电动自行车的“以换代充”仍然有很长的路要走。

　　来源：海报新闻