据了解，张阿姨就住在门店后面的小区，她有一个外孙，一个外孙女，平时她要骑车接送孩子，出门办事的主力也是电动自行车。张阿姨把旧车交给店员，开始挑选新车。“我想换一辆性能好，骑得比较远的。”“阿姨，您的旧车是铅酸的，再换一辆铅酸的，能补贴500元。”店员看过张阿姨的旧车后说道，现在有两个政策，锂电池换铅酸最高补贴600元；铅酸换铅酸，锂换锂，铅酸换锂最高补贴500元。权衡之后，张阿姨选了更实惠的铅酸电池车。新车原价3600元，旧车被门店以300元回收，加上补贴，一共省了800元。没多久，店员就给她的新车上好了绿色车牌。

张阿姨的旧电动车。

　　在以旧换新活动中，为何换铅酸电池车补贴比换锂电池车高？门店店长宋洪明告诉记者，电动自行车骑久了，电池和线路老化，容易引发火灾，而锂电池的火灾隐患更大，铅酸电池电动自行车安全性更高。

　　从张阿姨进店到选购完新车上牌，整个流程大概需要一个小时的时间。门店店长宋洪明介绍，来门店选购的大多是中老年人，平时接送孩子比较多。他们对于手机业务不是很熟悉，所以门店配备了工作人员指导消费者领取补贴券，这个过程可能需要10—20分钟的时间，再加上消费者选购心仪的电动自行车也需要时间，选购完还要留存相应的资料和照片。“基本一个小时都能办结完毕。”

门店内醒目的以旧换新告示牌。