新能源汽车不仅是交通工具，还可作为移动储能单元，在用电低谷时充电、高峰时反向送电，助力电网削峰填谷。目前，该公司已在部分商业区试点V2G（车辆到电网）技术，未来计划推广至居民小区，让新能源车主在电价低谷时充电、高峰时售电，实现经济与环保双赢。

工作人员在灵山湾充电站指导用户安全使用充电设备 郭琳琳摄

　　优化农村充电网络 助力新能源汽车下乡

　　随着新能源汽车下乡政策推进，西海岸新区农村充电需求快速增长。国网青岛市黄岛区供电公司联合当地4S店推出“联网通办”服务，村民购车后可“一站式”完成充电桩报装，大幅缩短审批时间。同时，在乡镇机关、交通枢纽等区域布局公共快充桩，并试点“统建统服”模式，解决偏远地区无快充问题。

　　“以前村里充电桩少，现在供电公司直接在村委会安装了快充桩，再也不用跑远路充电了。”黄岛区杻杭村村民李女士说。截至2025年3月底，山东省充电基础设施保有量达117.35万台，同比增长89.7%。

　　“未来，我们将继续深化数字化技术应用，推动充电设施与新型电力系统深度融合。”国网青岛市黄岛区供电公司运检部主任张谦说。根据规划，到2025年，该公司将建成覆盖全域的智能充电网络，积极运用技术创新和服务模式创新，为绿色出行注入强劲动力，助力实现“双碳”目标，并依托山东电力现货市场，进一步降低绿电充电成本，让更多车主享受清洁能源红利。在数字化与能源改革的交汇点上，一幅更加智能、低碳的交通图景正在青岛西海岸徐徐展开。