维齐恩首席执行官凯尔·亨德森表示：“这意味着，原计划在未来六到八周内到达的货物根本无法送达。此外，由于关税推高了成本，小型企业正在暂停订单，曾经有可靠运输渠道的商品现在价格翻了一倍，迫使进口商作出艰难的抉择。”这种成本增加和订单减少的双重压力，进一步加剧了出口下滑的趋势。

　　涨价、失业 关税对美国经济带来连锁冲击

　　美国银行全球研究部门的报告指出，尽管美国企业在今年年初提前“囤货”，商品库存却没有大幅度增加，许多零售商可能只有一到两个月的库存，任何不可预见的需求或供应中断都可能影响零售商在美国的商品供应和商品价格。

　　美国南加州海事交易所执行董事基普林·洛蒂特警告说，到美货船数量和集装箱量减少，将导致供应链中的劳动力、卡车、火车等方面出现运力过剩，“由于货物抵达量的减少，他们将失业”。

　　一家总部位于夏威夷的货船运营商提供从中国到美国加州长滩的加急运输服务，自4月关税政策生效以来，该公司运输的集装箱量同比下降了约30%。公司首席执行官马特·考克斯表示：“我们预计第二季度的集装箱量将同比下降，目前，很难确定这种情况是暂时的，还是会持续更长时间。”

　　（央视新闻客户端）