一个月前，中新经纬同样探访了上述汽车品牌位于北京的一线门店。相比之下，目前大部分销售在介绍辅助驾驶时不再出现“零接管”“自动驾驶”等表述，同时强化操作规范说明，如会强调“手扶方向盘是开启辅助驾驶功能的标配”。

　　在车辆试驾环节，绝大部分汽车销售会手扶方向盘进行演示。长城魏牌汽车销售表示：“我们绝对不提倡例如手不扶方向盘、松手后开始睡觉的做法。”

　　“双手可以短时间离开方向盘，比如用20秒拿放东西、喝水，但其他时间需要全程扶着方向盘。”蔚来汽车销售在试驾过程中说道。

　　也有部分销售会主动披露自家辅助驾驶的局限性。上述魏牌汽车销售在介绍蓝山智驾版车型时表示：“我们在红绿灯不明显的路口可能实现不了掉头，会让驾驶员手动操作过路口，这是我们的缺陷。”

极氪销售试驾过程中手扶方向盘 中新经纬 龚宸芫摄

　　小鹏汽车销售则表示，小鹏产品在部分弱势场景会退出NGP功能(智能导航辅助驾驶)，并降级到LCC功能(车道保持辅助)，此时车辆会发出驾驶员手动接管的提示。

　　“智驾只是称呼的变更”

　　尽管开场采用规范术语，但在后续产品讲解和试驾过程中，几乎所有销售会频繁使用“智驾”表述。当被问及两者差异时，大部分销售表示并没有太大区别，“只是称呼的变更”“智驾听起来更高级”。