第三类试点是济南新旧动能转换起步区、青岛西海岸新区车路云一体化。统筹路侧设施、车端设备、云控平台投资建设，将“聪明的车”和“智慧的路”有机结合起来，在智慧物流、智慧港口、智慧环卫、智慧交管等领域开展无人驾驶场景应用，蹚出成熟可行的商业化模式。济南起步区到2026年，完成200公里道路、117个路口网联设施建设，部署无人驾驶车辆150辆以上，联网社会车辆2万辆;青岛西海岸新区到2027年，完成300公里道路、200个路口网联设施建设，部署无人驾驶车辆500辆以上，联网社会车辆3万辆。

　　滕双兴介绍，目前，全省无人驾驶各项工作逐步展开，无人配送车陆续上路，全省累计投放超700辆;烟台玲珑集团车路云一体化测试基地加快建设，投用后将成为国内首批权威认证基地;济南起步区L4级无人驾驶巴士完成测试里程2000公里;青岛港投入的无人驾驶智慧平板运输车，带动集装箱作业效率提升20%以上。

　　作者：济南日报·爱济南记者：范俐鑫