在日照港石臼港区的集装箱码头上，现在每天都在上演这样的画面：远控岸桥的钢铁臂精准抓起30吨重的集装箱，稳稳落在无人驾驶集卡上，后者沿着预定路线匀速驶向堆场，全程无需人工干预——这个全球最年轻的5亿吨级港口，正以“数智”为引擎，挥动“双臂”，迎接更多的国际“新朋友”。

　　与全球主流自动化码头不同的是，日照港没有采用常规的垂直封闭式设计，而是选择了一条看似“逆潮流”的道路。若采用传统的垂直封闭模式，就意味着日照港要将原有物流体系割裂重建。而全球首个顺岸开放式设计能让堆场与岸线平行，社会集卡车可直接进入场区，让其综合成本直接下降70%。正是不断的改革创新，才使日照港开放能级不断向深层次、宽领域、全方位拓展。

　　两条直达港区的千公里铁路直通中原腹地；五条原油长输管线向西、向南、向北辐射；丰富的航线网络向东通达100多个国家和地区……四向齐发、陆海相济，日照港源源不断把中国制造的优质产品输送到全球，把全球优质资源带到中国腹地。