4、你们又带节奏说，我们的负债主要是供应商应付款。其实一个企业的规模越大、营业收入越高，对外采购与合作的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更明显。我们是2440亿、上汽是2411亿、吉利是1824亿。其实一个企业应付账款多不多，还要看应付账款占营业收入的比例，这个比例越低，说明未支付的货款比例越小。我们是31%、吉利是32%、上汽是38%、长城是39%。

2024年上市公司财报信息—应付账款及付款周期情况

　　5、当然，你们还会带节奏说，对供应商的付款周期长！我们也同样看看国内车企财报里的应付账款和应付票据的平均周转天数，我们是127天、吉利也是127天、长城是163天、上汽是164天。

　　此外，李云飞认为，现在的比亚迪正处于发展的黄金期。比亚迪2024年财报显示，全年营收7771亿、净利润403亿、研发投入542亿、国内纳税510亿、现金储备达1549亿。

　　业内人士分析认为，近年来中国车企的高速发展吸引了全球的目光。车企位于产业链的顶端，车企的一举一动对于资本市场都会带来波动，仅仅凭借总负债唱衰中国车企负债高、风险高的声音是不负责任的。