中国新能源汽车，正在重绘全球汽车产业版图。

　　2025年4月，中国车企比亚迪在欧洲市场的纯电动车注册量首次超过特斯拉。据市场研究公司Jato Dynamics数据，比亚迪当月注册量同比增长169%，特斯拉同比下降49%。

　　尽管比亚迪在欧洲市场的注册量整体排名中位列第十，但首次“反超”特斯拉，仍被外媒视为一个象征性的节点——中国新能源汽车企业正在改写欧洲汽车市场格局。

　　Jato分析师穆诺兹分析，这一变化是欧洲市场的“分水岭”，反映出比亚迪在该地区的强势扩张。

资料图：当地时间2025年5月28日，英国考尔斯顿，一家比亚迪汽车展厅。

　　在传统汽车巨头林立的欧洲市场，尤其是奔驰、宝马、奥迪等BBA品牌的“主场”，中国车企的崛起并不轻松。2024年11月，欧盟对中国制造的纯电动车征收最高45.3%的关税，意图构筑贸易壁垒，保护本土车企。

　　而在新能源领域，纯电巨头特斯拉十余年前就开始布局欧洲市场，远早于中国企业，并长期占据欧洲最受欢迎外资电动车品牌的地位。

　　但即便如此，中国品牌依旧实现持续增长，成为欧洲汽车市场不可忽视的新势力。

　　这一突破，是中国汽车产业链厚积薄发的直接体现。

　　过去十余年，中国逐步构建起从整车制造到电池研发再到智能驾驶系统的全链条体系。在此基础上，即使面对高关税，中国汽车品牌依然凭借更优的成本结构和更快的产品节奏打入海外主流市场。

　　《纽约时报》认为，尽管欧盟为保护本土厂商加征关税，中国电动车价格仍低于欧洲本土竞品。