招股书显示，因主要受制于对超威集团的供应链依赖，该公司2024年毛利率虽提升至4.06%，但仍远低于行业平均水平，过去三年间，快驴科技向铅酸电池巨头超威集团的采购占比分别高达98.5%、87%及99.2%，年采购金额超过15亿元。

　　值得注意的是，创始人武英杰曾在超威集团任职并主导其核心品牌业务，这一背景虽助力快驴科技早期发展，却加剧了市场对其供应链单一化风险的担忧。

　　在招股书中，快驴科技表示无法保证日后将能够维持与超威集团的业务关系。倘超威集团决定终止与公司的业务关系，公司的业务运营、财务业绩和竞争力将受到重大不利影响。

　　此外，市场竞争日益加剧无疑也将进一步增加快驴科技的发展压力。在中国短距离绿色出行科技综合服务商市场中，快驴科技作为市场份额占2.2%，行业前五市场份额累计为5.1%，行业集中度较低，若其他服务商加速扩张，可能会对公司市场份额造成一定挤压，加剧竞争压力。

　　故此，针对上述发展压力，快驴科技也开始加强革新。根据招股书披露，此次募集资金，公司主要将用于扩展服务网络、提升门店形象及设立新产品体验区、海外市场拓展、扩展国内共享出行业务以及通过发展铅酸电池工厂及镁合金车架工厂，进行上游产业链延伸等。