“我们研发的这种通用多等级预制板减振道床技术，可以在不锯断钢轨的条件下抬升道床板更换减振垫，并且通过更换不同弹性的减振垫，变更道床结构的减振等级，而且现场浇筑量小，施工速度快，非常方便实用。”近日，青岛科而泰环境控制技术有限公司总工程师尹学军告诉记者，这种技术是目前预制化程度最高的减振道床技术之一，首先应用于青岛地铁6号线一期工程，在全国推广应用的前景广阔。

　　从2002年9月竣工的北京西直门地铁枢纽工程，到不断创新升级的青岛地铁项目，尹学军及其团队研发的城市轨道交通振动噪声控制成套技术，让地铁在城市中穿行时可以做到“脚步”轻轻，已在全国30多个城市的轨道交通工程中成功投入使用，累计减振降噪里程1200公里以上，在奥运会、世博会、亚运会的交通配套工程中发挥了重要作用。

　　他发明的“宽频型约束阻尼钢轨减振降噪抑磨技术”，为国内众多城市地铁降噪的同时，还出口德国和巴西，实现了我国高端振动控制技术的反向输出，为“中国创造”赢得了荣誉。

　　“国之重器的技术是花多少钱都买不来的，只有坚持自主创新才能做成做好。”尹学军是我国工程减振降噪领域的技术领军人才之一，也是振动控制技术的拓荒者和相关产业发展的推动者。

　　1998年，尹学军从德国学成归来，先后创立了两家振动控制专业公司，将振动控制技术应用到诸多超级工程的建设中。