查看济菏高速边坡，采用的光伏板“暗藏玄机”，不仅与边坡紧密贴合，还与路面形成统一的15度夹角。

　　“我们精心挑选位置与角度，让发电效能达到最高。理想状态下，南北向路段的光伏转换效率能达到东西路段的90%。”山东高速集团济菏高速改扩建项目工程师李超说，公司首创高速公路与光伏设施一体化融合的结构形式和设计方法，构建了适配高速公路用电与光伏分布式发电特征的多尺度区域微电网，逐步形成了收费站、服务区、隧道、边坡、棚洞、声屏障等多场景、多形式、一体化的路域光伏解决方案。

济菏高速沿线挡土墙光伏

　　从2021年开始建设全国首个规模化高速公路边坡光伏项目，如今山东高速集团路域光伏发电已颇具规模，建成路域光伏706兆瓦，居全国交通行业首位，约占全国路域光伏总容量的70%，年均可发电约7.8亿度，年减排二氧化碳约69万吨。

　　高速公路周边建设发电设施，是否会影响交通安全？建设过程中，山东高速集团将安全作为首要考虑因素，不断进行光伏技术迭代，在全国、省级多个层面论证了技术可行性。

　　“我们的光伏应用场景也在逐步丰富，从最初的服务区屋顶、车棚，现在已经拓展到高速公路沿线边坡、匝道圈、隧道等。”山东高速能源发展公司投资发展部部长许秀鑫说，一代代技术升级、完善带来了发展的底气。济菏高速采用的光伏组件，已经是山东高速路域光伏的3.0版本。