前飞行员、白金汉郡新大学高级讲师马尔科·查恩对英国广播公司记者说：“如果襟翼设置不正确，这将指向潜在的人为错误。但视频的分辨率太低，无法证实这一点。”

　　起飞约30秒后，涉事飞机倾斜下坠，然后撞上建筑物，爆炸成火球。

　　目前，坠机原因仍是个谜，相关理论主要集中在到底是灾难性的机械故障还是飞行员的错误导致了事故。

　　波音公司前经理埃德·皮尔逊说，2019年提出的安全担忧“可能”与坠机事件有关。

　　当时，一名举报者声称工作人员强行拼装零部件以填补缝隙，而波音公司对此予以否认。

　　皮尔逊向美国国会作证说，他曾在2019年指出了公司737 MAX机型的安全问题。波音公司强烈否认所有说法，并称“梦想客机”接受了15万次安全测试和审查。

　　14日，皮尔逊对印度新德里电视台记者说，波音公司的生产设施“混乱而危险”，他还表示：“我们为加快飞机交付进度而赶工，员工被迫在压力下完成装配任务。”

　　“存在零部件问题。我记得我们有难以解决的飞机系统问题。我记得我非常担心我们正在冒不必要的风险。”

　　一名与调查相关的消息人士告诉路透社记者，印度航空监管机构已经下令对波音787机队进行安全检查。

　　他还说，官方调查最初主要集中在发动机推力、襟翼以及飞机升空后为何起落架仍处于放下状态等问题。这名印度消息人士说，调查的另一个方面将关注印度航空公司对涉事飞机的维护情况。

　　其他理论还包括两次空袭摧毁两个引擎的可能性，但这一可能性不大。据悉，一个反恐小组参与了官方调查，但这被认为是例行公事。