“进入‘决赛圈’以后，我们对六个城市进行了综合评价。主要从政府支持力度、地理位置、潜在客户、人才招聘、用工成本五个方面综合考量。”田丰说，烟台的汽车及零部件产业集群化发展比较充分，产业配套能力也比较好。此外，烟台区位优势显著，可以很好地辐射日韩市场，“各方面烟台的匹配度都比较高。”2012年，项目成功落户福山区，2年后生产线投产。

　　这种匹配，首先是产业生态上的契合。2001年，第一家汽车零部件企业落户烟台高新区福山园。福山区坚持规划先行，将汽车及零部件产业作为主导产业进行打造，该项目恰好是一个延链、补链项目。20多年来，福山区持续发展汽车产业，如今已落地207家汽车零部件企业。

　　“抬头见客户，转身即伙伴”的产业生态，让企业获益良多。很多配件和原材料无需漂洋过海，在本地即可实现配套，50公里半径内即可完成从钢坯到成品的变身。费尼亚德尔福汽车烟台工厂持续提升产品本土化率，原材料本土化采购从最初的10%提高到现在的90%。

　　高度匹配，来自对企业需求的精准把握。福山区政协副主席，烟台高新区福山园工委书记、管委主任宫涛介绍，产业生态的打造离不开良好的营商环境。为了解企业所需，他们邀请国际咨询公司调研反馈企业需求，梳理出20多条企业的关注点，园区有针对性地提升服务，让跨国企业没有后顾之忧。