然而，也有消费者对厂家的补贴政策表示理解。一位正在4S店看车的消费者表示：“虽然豪车税听起来让人不舒服，但厂家能全额承担，也算是减轻了我们的负担。毕竟新规执行后，这部分税本来是要我们自己出的。”

财政部、税务总局联合发布的关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告

　　受影响豪车数量较少

　　业内人士：对一般消费者而言没有任何影响

　　尽管新规引发了广泛关注，但记者调查发现，受影响的豪车基数相对较小。数据显示，今年上半年，在新车含税101.7万元以上的汽车市场中，奔驰占据48%的市场份额，销量为1.6万辆；路虎占据23%的市场份额，销量为0.85万辆；保时捷占据18%的市场份额，销量为0.68万辆；雷克萨斯所占份额为8%，销量为0.3万辆；宾利占据3%的份额，销量为0.11万辆。

　　乘联分会秘书长崔东树则认为，超豪华车消费税新规的施行，属于对征税范围正常合理的调整，超豪华车的数量仅占整体车市规模的千分之一左右，对一般消费者而言没有任何影响。

　　业内从业者分析，虽然新规将超豪华小汽车的起征点下调至90万元，但考虑到高端汽车市场的消费群体相对固定，且消费者对价格敏感度较低，因此新规对整体市场的影响有限。不过，对于部分边缘车型和新兴品牌而言，新规可能会带来一定的市场压力。