为解决省内京杭运河、小清河尚未完成水系连接、航运物流体系相对独立的问题，集团以京杭运河最北端东平港，和小清河济南港为支点，通过“公水联运”“海河联运”连接两河货源，建立起北接京津冀、东三省，南联长江、淮河水系的“京清运河物流大通道”。截至6月底，“两河”之间已完成13航次，1万余吨的聚丙烯和石油焦运输。4月10日，“东平港——太仓港”内河集装箱直达航线正式开通，进一步为“两河”集装箱物流联运提供便利。

　　引领山东内河港航数字化、绿色化转型发展

　　为了加快推进山东内河港航数字化转型进程，集团依托内河港航大数据平台、“五位一体”智慧港航物流平台等载体优势，在持续提升智能通航系统应用功能的基础上，深度整合港口、航道、船闸、船舶及货源等数据资源，破除当前各运营主体之间的信息壁垒，为开展“一单制”物流服务创造条件。目前，已通过“五位一体”智慧港航物流平台，基本实现京杭运河与小清河各港口之间的业务数据互联，计划2025年下半年完成商业物流数据接入，实现“两河”物流信息互通和客户共享，为全省内河物流业务开展提供数据支撑。

　　下一步，山东海洋集团将持续发挥行业引领作用，以做强做大山东内河航运物流为目标，构建港航闸船货“五位一体”航运模式，为山东内河港航高质量发展和转型升级做出新的更大贡献。