海报新闻记者 孙佃潇 报道

　　京藏高速公路上行方向老鸦峡1号隧道南侧、2号隧道北侧中央分隔带未封闭，未设置禁止掉头标志；青海湖游船码头遮风避雨设施不足，不能满足规范要求……海报新闻记者从交通运输部获悉，6月13日至19日，交通运输部检查指导组第五组（简称检查指导组）先后对青海省西宁市、海东市、海南藏族自治州14个区县的54个单位、企业和点位进行明察暗访，发现多处风险隐患。

　　6月15日17时，检查指导组在海南藏族自治州暗访，发现310国道连（云港）共（和）线恰卜恰至龙羊峡段（原恰龙公路）K20+000—K33+000段局部路基发生明显沉陷。地方交通运输管理部门虽已将该风险点纳入2025年养护工程整治计划，但未及时采取临时防护与交通引导措施。在季节性交通流量增大的背景下，公路运营安全风险突出。

　　检查指导组认为，管养单位安全防范意识淡薄，对湿陷性黄土地质条件下路基沉降变形灾害的危害性认识不足，灾害整治责任主体不明确，导致临时防护缺失，是该风险隐患产生的主要原因。

　　针对这一隐患，青海省交通运输厅立即进行挂牌督办，督促海南藏族自治州、共和县交通运输部门在隐患路段设置安全防护装置，安排专人加强现场值守，确保过往车辆通行安全。同步加快推进该路段养护工程进度，施工期间严格操作规程，加强交通疏导、安全防护、应急保障。据了解，该灾害整治工程计划于2025年11月底前完成。