记者联系4家不同网约车平台，客服人员均表示：乘客在乘坐网约车时，不需要支付“空调费”。“如果收到乘客被收取‘空调费’的投诉，严重情况下，我们会对收取‘空调费’的司机作出停运3天的处罚。”一名网约车平台的客服人员告诉记者。

　　“一旦被乘客投诉，平台处罚很重，这么干（加收‘空调费’）的人很少。”网约车司机高师傅告诉记者，网约车平台在收到乘客的差评或投诉后，会对司机作出处罚，轻则扣分，减少派单量，重则停运。平台司机加收“空调费”得不偿失。

　　乘客质疑加收 “空调费” 属于强制消费和二次收费，毕竟通常乘车费用涵盖基本服务，其中就包括使用车内空调。而司机也有苦衷，面对平台抽成高、低价订单多，运营成本压力下，炎热天气下空调电耗成本让他们难以承担。当双方各有苦衷难以平衡，就埋下消费纠纷的隐患。如何才能寻求利益保障最大公约数？

　　专家：不能停留在司机和乘客的口舌之争上

　　西南交通大学公共管理学院副教授王斌在接受媒体采访时指出，解决类似问题，不能仅仅停留在“司机找借口、乘客倒苦水”的口舌之争上，而应多方参与、共同发力。

　　他认为，平台通过低价竞争的方式，将运营成本转嫁给司机，导致司机收入减少、压力增大。此外，平台抽成过高、补贴有限，也是司机们为节省成本而拒绝开空调的重要原因之一。