7月15日凌晨4时，随着最后一孔长32.6米、重714.8吨的32米双线箱梁精准架设到济南东特大桥3-4#桥墩上，标志着济滨高铁1标完成所有箱梁架设任务。至此，济滨高铁全线所有箱梁架设圆满完成，为后续无砟轨道、牵引供电等工程施工奠定坚实基础。

　　济滨高铁于济南东站引出，向北经济南市历城区、济南遥墙国际机场、章丘区，上跨黄河经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州站。线路全长150.678公里，包含济南遥墙机场站、济阳黄河公铁两用特大桥两项重点控制性工程。其中，新建桥梁5座、128.85公里，隧道2座、7.35公里，桥隧总长136.20公里、占线路总长的90.40%，共使用箱梁1141榀。

　　该标段运、架梁路线多次上跨G20青银、G2京沪、G35济广等重要高速公路道路，累计下穿500千伏高压线、上跨梓权线营业线运梁130孔，下穿济莱高铁营业线运梁45孔，邻近济莱、济青高铁营业线架梁53 孔。其中，第205孔箱梁的架设位于济南东站附近，与济莱、济青及济石等多条客运铁路并行，临邻近营业线、跨越既有线等特殊工况，工期时间紧、关键盯控环节多、安全风险高，项目团队需利用9个“天窗点”，80个邻B施工点完成全部营业线架梁任务，是全线架梁施工难度最大的标段。