相对航空公司的官网来说，对不同航司同一航线“比价”的需求，一直是OTA平台吸引和留住用户的优势，但长期以来，来自OTA平台的加价销售、捆绑搭售等问题频发，积分票倒卖等行为一直屡禁不止，消费者实际支付价格与票面价格不符的情况时有发生，背后其实是部分艰难求生的机票代理铤而走险以及监管漏洞。

　　目前，OTA平台是旅客购买机票的主要渠道，但在平台上展示的不同票价，并非只来自航空公司，还有大量的机票代理。旅客在平台上订购机票后，实际的出票工作和后续的退改签等需求，很多是由机票代理来操作。

　　为了获得更高的收益，一些违规票代通过销售用积分兑换来的机票，加价卖给消费者，看起来机票价格更便宜了，但实际上机票行程单上的不含税票价其实是0元。

　　而对于OTA平台来说，要对平台上的大量机票销售代理商进行全面监管依然困难。国内某在线旅游平台就曾表示，对于出票量巨大的机票供应商，只能采用抽查的方式进行监管，给了一些供应商可乘之机。

　　航旅纵横“民航官方直销平台”或许也正是看中了这一痛点，通过由多家航司在同一平台自行运营各家的机票资源，解决了用户比价需求的同时，也保证了客票的安全和监管。

　　值得注意的是，在今年上半年，国有三大航已在共飞航线上开始了机票互售，在国航，东航，南航的APP上，不少国内航线都可以买到另外两家航司执飞的航线机票。

　　而航旅纵横的直销平台，相当于扩大了航司之间的互售范围，将航司的官网集中在了同一平台上，成为民航统一的售票平台。