业内人士分析，航旅纵横的直销平台实质是“用航司的货，搭自己的车”，既帮助航司触达更多客源，又通过增值服务（如行程管理、航班动态）构建用户粘性，形成差异化竞争。

航旅纵横与另一家主流OTA平台的购票对比情况

　　记者实测购票——

　　48元差价背后的行业“潜规则”

　　为验证直销平台的实际效果，记者于7月23日分别通过航旅纵横与另一主流OTA平台，查询7月24日济南-西安的机票价格。结果在计费规则和最终所需支付金额上，呈现明显差异。

　　在航旅纵横APP，四川航空经济舱票价520元，含燃油附加费后总价为575元，无其他附加费用；同一时段，另一家OTA平台同航班票价显示为505元，但实际支付价达623元，其中包含70元燃油附加费及48元全能保障服务费。

某OTA平台的低价机票，仅限今日注册新会员购买

　　进一步调查发现，OTA平台的全能保障服务包含改签免手续费、航班取消补贴等权益，但该服务为默认勾选，且505元的“裸票”每日仅放出少量名额，需消费者“眼疾手快”去购买。此外，还有一些低价票购买条件受限，比如一张显示500元的机票（不含燃油税），仅限当日新注册的用户才有购买资格。

　　这种“低价引流、捆绑销售”的策略并非个例。一家前OTA平台产品经理李先生向记者透露：“行业平均捆绑销售率超过30%，部分平台甚至通过技术手段将裸票隐藏在搜索结果深处，迫使用户选择高价套餐。”