本报讯 近日，随着最后一节钢桁梁精准吊装到位，由山东高速集团投资建设的京台高速齐济项目黄河特大桥主桥钢箱梁顺利合龙，标志着主桥关键工序施工取得新进展，为后续钢箱梁原位拼装、斜拉索挂索及桥面铺装施工奠定了坚实基础。

　　京台高速公路齐河至济南段起自京台高速与济聊高速交叉的晏城枢纽，经德州市齐河县，济南市槐荫区、市中区，止于京台高速和济广高速、济南绕城高速公路南段交叉的殷家林枢纽。改扩建工程路线全长23.999公里，为全国首个双向12车道高速公路改扩建项目，设计速度120公里/小时。项目起点至黄河特大桥主桥终点由山东省路桥集团有限公司(以下简称“山东路桥”)承建。

　　黄河特大桥主桥为该项目控制性工程，是黄河上首座非对称布置大跨径斜拉桥，桥型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥。主梁长度1080米，全桥采用南、北两侧“拼装+顶推”循环的方式进行安装作业。顶推施工装备以步履式为主，在桥梁顶推施工过程中，顶推油缸每顶推一次，梁体需整体抬升、下落一次，完成两次受力体系转换，施工工序繁琐，顶推速度较慢。