次年8月推出了腾势D9，一款豪华大七座MPV，售价32.98万元-45.98万元。新车除推出基于比亚迪e平台3.0打造的纯电动车型外，还推出了搭载DM-i超级混动系统的插电混合动力版车型，预售2个月订单突破3万。根据腾势官方公布的数据，2023年腾势汽车全年累计销量127840辆。其中腾势D9全年累计销售119182辆，荣获MPV全市场年度销量冠军。腾势终于打了一个漂亮的翻身仗。

　　“从破局到领先，腾势只用了不到两年，证明中国品牌同样有实力领跑豪华市场。”在今年2月腾势举办的“共赴好「势」光 2024年腾势汽车用户沟通日”上，腾势汽车首席共创官赵长江说道。

　　在今年8月20日举行的“2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售”发布会上，比亚迪创始人、总裁王传福介绍，腾势融合了比亚迪完整的三电技术和奔驰卓越的整车开发能力。其表示，“腾势已经成为比亚迪汽车品牌矩阵中承上启下的关键一环”。如今比亚迪已全资控股腾势，势必要为腾势打开新的发展局面。

　　比亚迪方面人士对媒体表示，比亚迪主动收购股权是对我国豪华新能源市场坚定看好和持续投入的体现，公司有能力用技术持续支持腾势品牌，满足我国消费者对豪华新能源车型的需求。公司与奔驰始终保持开放交流，不排除与奔驰开展其他方面合作。

图源自腾势汽车公众号