区位优势是重要考量。塞尔维亚地处巴尔干半岛，是连接东西方的桥梁和纽带。塞尔维亚首都贝尔格莱德，恰好居于巴尔干半岛核心位置，被称为“巴尔干之钥”。

　　今年7月1日，中塞自由贸易协定正式生效，这是中国与中东欧国家第一个签署并生效的自贸协定。山东省宏观经济研究院院长张中英认为，塞尔维亚与欧洲大陆和东地中海地区有着广泛的贸易联系，用好集结中心这一关键枢纽，扩大我国向西开放，就多了一把“钥匙”。

　　山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司在前期调研时发现，除玲珑轮胎、海信这样直接在海外设厂的山东企业外，浙江、河北等地的企业都对中东欧国家有进出口需求。但近年来，受乌克兰危机、海运价格波动等影响，中欧班列西欧线路开行量明显下降，甚至一度停滞。

　　中欧班列升级“拓路”迫在眉睫。在去年召开的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，中国明确提出参与跨里海国际运输走廊建设。

　　打开世界地图，跨里海国际运输走廊是连接中国和欧洲最短的多式联运物流路线，通道价值正不断提升。早在2022年，山东便开行了首班跨里海中欧班列。山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司总经理马春波说，集结中心的设立是山东积极参与跨里海国际运输走廊建设的开拓性一步，可为后续拓展“山东—塞尔维亚—西欧”跨里海国际运输线路提供枢纽支撑。

　　“山东中欧班列经过六年的运营，路越走越宽、越走越远，国际物流大通道作用日趋凸显。”山东省发展改革委经贸处副处长聂琪说，截至今年6月，山东中欧班列开行超过一万列，塞尔维亚集结中心的设立，让人对这条国际物流大通道增加了更多期待。