倘若彼时漫步在浮山森林公园，收获的将是“一步一惊喜”：成片的粉黛乱子草在阳光下绚烂盛开，远处成片的树叶在风中婆娑起舞，人们有的晨起锻炼，有的登高望远，优美又朴实的图景十分治愈。此时，又能真实感受到青岛人悠闲的“慢生活”。

在城市巨变中，“快”与“慢”兼容——“市井生活”的烟火气，是慢；肉眼可见的发展速度，是快。

论快，经济实力空前跃升的背后，枢纽城市建设功不可没。1949年仅有的243公里城市道路，延长至2023年的8630公里；全市客运量由350万人次增长至5692万人次；2007年青岛首次开通动车组，正式驶入动车时代；2021年省内首座4F胶东国际机场通航，航线244条、通航城市169座；青岛港已有220余条航线、通达世界700多个港口。

1958年，小白干路开始从乡村土路升级为城市主干道，并在之后很长一段时间里是进入青岛的唯一一条高等级公路。1999年，小白干路正式更名为重庆路。随着青岛城市更新建设启动，2023年重庆路从地面“走向”空中，仅用一年时间，一条纵贯南北的快速路拔地而起，高峰时段全程通行时间由以往的50分钟缩减至20分钟以内，让“车轮上的青岛”越跑越快。

尤其在城市更新的大背景下，近年来青岛把补齐基础设施短板摆在首要位置，辽阳路快速路、重庆高架路、跨海大桥高架路二期、金家岭立交、山东路-鞍山路立交等一批重点工程建成通车，东岸城区“四纵五横”的快速路网体系初步构建成形，快速路建成率由52%提升至73.6%。