信号项目管理团队是一群爱琢磨、爱钻研的年轻人，信号专业出身的张利红，除了把施工管理的井然有序，他还针对市域铁路施工撰写出《车载运维安装调试工法》《全电子联锁在CTCS-2系统中安装调试工法》《调车防护系统安装调试工法》，日前正在申报三级工法，这些技术成果的形成为项目施工提供了方案支撑。此前，由他撰写的《计轴轨道区段干扰排查施工工法》《铁路营业线挂联试验配线倒接施工工法》均已通过三级工法评审。

　　济南分公司参与城轨信号施工三十多年，之所以始终站在行业技术的前沿，就是因为有一支对技术孜孜以求、勇于探索、敢为人先、敢打敢拼、敢于胜利的职工队伍。

　　机场线采用LT1+C2系统，这是该项技术首次在城轨项目中应用，能否达到设计要求，需要进行技术验证。为此，申铁投资、设计、运营等单位决定在长春机车车辆厂的试验基地进行验证，济南分公司上海市域铁路机场线项目部很快在长春外场试验基地完成了两个模拟站的施工和子系统试验，并配合系统商完成了系统的联调试验，为各系统在上海市域铁路机场线的顺利应用奠定了基础、为联调节省了时间。

　　三中心施工工艺堪称精品