这个物流园最突出的特点之一便是公铁水多式高效无缝对接联运。“通过铁路运输，山西、内蒙古、河北等地的煤炭运输到这个集散地，再通过汽运、船运等方式送到客户手上。汽运主要供应给周边100公里范围内的客户，也可以通过水路，从码头装船，通过船运一直往南。”秦文峰介绍。铁路、公路、水路三路联通，如今物流园具备万吨大列接卸能力，畅通了“西煤东运、北煤南运、南货北调”大通道。

　　铁路、港口、陆路联运，园内“换乘”，运输成本更低。秦文峰介绍：“以前山西的煤炭运到山东来特别是运到鲁西地区，主要是通过汽运，每吨运费要200多块钱。现在通过铁路运输到鲁西地区，只需要160多块钱。而水运素来具有运量大、成本较低等优势。从物流园出发，往西到东平湖，经过东平湖航道进入京杭大运河，沿着运河就可以一路向南开到长江。尤其是随着经济回暖，企业对物流运输的需求快速增长，山东内河航运能力逐渐释放。”

　　整个园区吞吐量大，工作人员却不多。秦文峰透露，物流园的工作人员控制在150人以内。物流园通过使用数智运行控制系统，实时掌握仓储、调配、配煤仓储状态和进度，实现物流过程的高效化、智能化和自动化，生产运输作业全部采取封闭管理、集装箱运输，不仅节约了人力成本，还减轻了煤炭敞车运输的污染，真正实现了环境效益与经济效益“双提升”。