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老款不能卖新款没几样 新国标“小电驴”为何迟迟供不上

2024-11-07 14:53   北京日报客户端

  新国标实施的前一天,最新一批《北京市电动自行车产品目录》发布,其中涵盖了爱玛、小牛、新日、绿源等品牌的多个型号。但很多新国标型号车辆并没有出现在门店中。

  “目前只到了两款新车型,数量也不多。”东铁匠营爱玛电动车专卖店的店员解释。记者注意到,新目录所涵盖的该品牌14款新车,有12款都未到货。同样,新日、小牛、绿源、九号等品牌的门店中,也仅有一两款新车型到货。

  车型需更新 认证时间长

  一向热闹的电动自行车市场为何突然遭遇缺货?新国标执行前,各家厂商为何没能提前备货?记者采访了江苏、浙江、天津等电动自行车主产地的企业和行业协会,得到了相同的答案:新国标落地前,企业来不及完成强制性产品认证。

  强制性产品认证,就是消费者熟悉的“3C认证”。电动自行车及其电池在生产销售前都需要通过该认证。但本月实施的三份新国标中,《电动自行车电气安全要求》的第1号修改单到8月23日才正式公布。

  根据认证流程,企业要先对照修改单进行产品调整,随后将满足新国标的样品送检,获得检测报告后再申请“3C认证”,拿到认证后才能正式生产。

  “三份新国标在8月就齐了,但是质检机构的检测标准更晚,在10月20日左右才明确。”山东一家知名电动自行车生产企业负责人说,公司早在10月初就将样品送检,等了十多天质检机构开始检测,月底才拿到报告进行认证。现在各家企业送检的产品非常多,都在检测机构里排队等。

  这家山东企业本来有200多个型号的电动自行车,新国标实施前重新拿到认证的型号不到10个。该负责人表示,预计本月内也只能拿到50个认证。

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