为确保高质高效完成大桥施工，建设过程中，项目团队联合西南交通大学、山东省交通规划设计院等单位，开展了自锚式悬索桥施工关键技术研究。施工方案经多次优化，最终选用由短吊杆一次性张拉向长吊杆多轮次张拉的方式，通过减少张拉次数，施工效率提升65%。同时，为提高桥梁耐久性，项目在主桥采用了钢-UHPC轻型组合桥面结构，提高了桥面系刚度10%，降低了钢桥面的应力幅，显著提高了钢桥面的疲劳寿命。

　　打造智能收费站 优化公众出行体验

　　山东高速集团践行“创享美好之路”企业使命，以“功能集约、数智集成、建运一体、绿色低碳”理念为引领，在济南大北环项目打造了山东省首个无亭化无岛化智能收费站——垛石收费站。

　　该收费站于省内首次取消双向岛两侧收费岛及收费亭，通行车道宽度由3.5米加宽至4米，车辆通行效率提升15%。同时，采用集成传统栏杆、雾灯、信息提示、车道诱导等多项功能为一体的新型栏杆机，应用自适应自动发卡机及翻斗交费机，可实现车型自动识别、发卡投卡位置智能调整等功能，进一步优化公众出行体验。

　　此外，垛石收费站还在省内首次提出“‘一路多方’服务+前端化管理”建设思路，在收费站主体之外，建设综合服务大厅和数智云舱，实现了管理前置。交警、路政、路管、ETC服务等多个管理部门集中在综合服务大厅，打破业务壁垒，增强团队协作，在交通事故、违法处理、路产路赔、清障救援、ETC办理等方面，为司乘人员提供一站式服务。收费站运营人员通过数智云舱全景监控路网运行情况和收费站通行情况，可第一时间介入突发情况，进一步提高运营效率和服务质量。