从薄如蝉翼的高端铝箔，到一体压铸的全铝车身，再到精密高端的航空铝材……

　　邹平铝业上演“七十二变”

　　一块来自几内亚的铝矿石，远涉重洋，经由烟台港来到滨州邹平市，经过不同的工业加工流程后，可能变成新能源汽车上的轻量化气囊支架，也可能变成一艘潜艇上的防火吸音夹芯板，甚至会变成一块“蓝宝石”……11月5日-6日，记者走进邹平市多家涉铝企业，看到了铝的多重面貌，全能、高效、绿色的“铝生态”正在加快形成。

　　漂浮在鱼缸里的新型材

　　在魏桥轻量化基地，山东宏畅轻合金有限公司年产20万吨特种轻合金材料项目正在紧张施工。项目总投资3.58亿元，自主研发的高强高韧铝合金材料，解决了汽车轻量化的“卡脖子”难题，弥补了我国在高性能铝合金材料研发制备方面的不足。

　　汽车轻量化能带来什么？在基地，答案一目了然：一辆全铝小型物流车，车身总成重量仅为156公斤，较传统钢车身减重约40%，搭载于纯电车型上可增加3%-5%的续航里程，搭载于传统燃油车型上每百公里可节油0.6升、减排二氧化碳1350克；一辆轻型卡车，传统钢制货厢重量约为800公斤，全铝货厢仅为400公斤，每百公里油耗可降低2升、减排二氧化碳4500克。

魏桥轻量化展厅里，漂浮在鱼缸里的泡沫铝铝板。