“项目建设面临地质条件复杂等不利因素，我们将主桥的桩基深度下沉至110米，确保主桥稳定性。”济邹高速十二工区156#主墩技术负责人田野介绍。在施工进度上，A型主塔的塔柱和主梁的施工必须环环相扣才能确保工程进度和质量。施工队伍分成两个班组，密切配合施工。“按照现在的进度，预计明年5月将实现主桥合龙。”田野介绍。

　　穿越济宁市南水北调中水区的邹城至济宁公路太白湖南互通以及连接线，也曾面临技术难题——一旦处理不好，很容易出现路面沉降和塌陷，引发安全事故。王瑞强介绍，在设计上采用C80预应力混凝土管桩、碎石换填、强夯等多种软基处理方式，从根本上解决了水中路基工后沉降超限的问题。

　　截至目前，邹城至济宁公路项目路基、桥涵工程均完成70%以上，桩基和墩柱完成量均超过95%，路面完成近30%，总体进度完成过半，预计2025年11月完工。

　　据悉，当前济宁市5个在建高速公路项目进展顺利，其中济广高速改扩建项目预计今年年底建成通车，济宁至商丘高速公路和邹城至济宁高速公路、郓城至鄄城高速公路、济南至微山公路预计明年建成通车。届时，济宁新增高速公路通车里程126.7公里，高速公路通车总里程达到742公里，建成“五纵五横”高速公路网，基本实现全市“县县双高速”目标。

　　（大众新闻记者 王浩奇 陈晓婉 通讯员 张一 设计 毛靖仪 策划 齐淮东 申红）