济南也正在继续推进跨黄桥隧建设，济南黄河济泺路北延隧道已完成双线贯通，正积极推进隧道内部机电施工、装饰装修等附属工程建设，济南黄岗路穿黄隧道“山河号”盾构机累计掘进600余米，济南航天大道穿黄隧道工程东岸主体结构底板封底，西岸接收井同步施工。“我们正在以未来三年每年竣工通车一条的目标加快推进，进一步织密过河通道新走廊。”济南城市建设集团党委书记、董事长许为民表示。

　　为片区发展赋能

　　2021年10月，济南公交K260路正式开通，这是“万里黄河第一隧”首条公交线路。至今该线路共穿越隧道12.1万余次，运送乘客225.6万余人次，如今已经成为连接黄河两岸居民的重要纽带。

　　驾驶员张玉奇一直在这条线路上跑，他告诉记者：“工作日坐公交车去黄河南岸上班和周末去黄河附近游玩的乘客越来越多，起步区沿线变化很大，厂房一间间建了起来，很多建筑物也拔地而起，新城越来越有模样。”

　　交通先行，让黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略有了重要支撑和坚实基础。刚刚批复的《济南市国土空间总体规划(2021—2035年)》首次提出了济南“主城”的概念。在面向2035年的城市格局框架中，携河北拓，稳步建设起步区将成为济南重要的城市战略，并将起步区纳入中心城区进行统一规划管理。

　　当前，济南黄河大桥新桥北岸，起步区城市副中心示范区建设如火如荼，总部经济区、生态文化区、科创金融区、科研办公区和都市阳台片区全面启动，这个区域也是承载着济南开放合作新使命的中新济南未来产业城所在地。