12月12日，在济菏高速长清服务区东区，高速公路与服务区匝道间的挡土墙处，光伏板整齐排布，与路面形成统一的15度小夹角。“经测算，这个角度效能最高。”山东高速集团济菏高速改扩建项目办公室工程部工程师李超介绍，在南北向路段布设光伏，要精细挑选位置与角度，才能产生可观收益。理想状态下，南北向路段的光伏转换效率能达到东西路段的90%。项目结合路段走向精细布设光伏板，经严格测算，建成通车后，全线光伏发电装机容量30兆瓦，年发电量3300万度，在实现全路段零碳运营的同时，还可创造稳定的经济效益。

　　据介绍，济菏高速改扩建项目重点打造了可再生能源利用系统、节能降碳系统和零碳综合管控系统三大系统工程，包括新能源发电、地源热泵、储能聚合、近零能耗建筑等关键举措。经测算，改扩建完成后，济菏高速运营期内年均碳排放量约1.36万吨，而通过减排、增汇、清除等措施可实现年均碳减排量约2.25万吨，直接碳排放和间接碳排放净值均小于零，将成为全国首条改扩建零碳高速公路。

　　路上逐绿，山东一直担当着“开路先锋”的角色。2021年，荣乌高速荣成至文登段边坡光伏开建，建设长度约2290米，成为全国首个规模化高速公路边坡光伏项目。一年后，全国首个零碳服务区——青银高速济南东服务区，建成3.2兆瓦光伏电站及配套储能设备，日均发电量1万度。 2023年9月，全国首条零碳智慧高速公路——济青中线济南至潍坊段建成，项目利用沿线空间资源，建设了多场景、多样式的光伏可再生能源利用系统，装机容量达68兆瓦，年均发电量6800万度。