不容忽视的是，小米SU7 Ultra的硬件配置与参数，也是支持其开启精英驾驶项目的一大原因。

　　10月29日，小米汽车官宣，小米SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛道（纽北）的首秀中，以6分46秒874的官方认证圈速成绩，成为全球最速四门车。而小米SU7 Ultra量产版车型新增整套空气动力学套件，零百加速1.98秒，设计最高时速350公里。

　　资料显示，相较于传统燃油汽车，电动汽车加速快主要源于其电动机特性，即电动机的扭矩输出可以非常快，几乎在启动的瞬间就能达到最大值，同时动力传输效率也较高。

　　庞瑞表示，小米汽车选择开启精英驾驶项目，是因为其电动车的先天优势，在参数上可能达到甚至超越传统燃油车中超豪华品牌车型的加速性能、赛道表现等指标，从而获得进入该“超跑俱乐部”的“门票”。“这体现了国产电动车在技术和性能上的进步，实现了换道超车的效果。”

　　项目助力小米汽车塑造品牌“共同记忆”

　　此外，在“专业的赛道&漂移体验”方面，小米汽车邀请了中汽摩联认证教官指导，包括赛道理论、赛道驾驶以及漂移体验。

　　“小米汽车推出精英驾驶项目，旨在将其品牌定位向性能车领域靠拢。”庞瑞分析说，“通过提供赛车系列和性能车操控方面的专业培训，如赛道驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与拥有赛车或性能车序列的豪华品牌形成对标，进而提升品牌差异度和用户忠诚度。”

　　同时，庞瑞也指出，小米汽车这一目标能否获得市场的广泛接受和认可，还需通过销量表现、产品质量以及后续质量投诉率等长期指标进行验证。