搭建多式联运综合服务平台，拓展延伸港口功能。青岛搭建“云港通”平台，推广铁矿石“船铁直转”作业模式，卸船作业线直连铁路装车作业线，铁矿石运输时间从7天缩短至2天;在20余个内陆港应用“陆海通”多式联运平台，通过在途监管功能，畅通内陆港与港口、船公司、海关的信息通道，为内陆进出口企业提供“端到端”的全程物流综合服务，提升效率25%，降低综合物流成本20%，实现港口功能在内陆港的延伸和拓展;建立多式联运综合服务平台，提供实时业务数据和一站式多式联运信息服务，依托多式联运“数字一单制”跨境联盟网络项目，运用区块链技术打造多式联运电子提单全生命周期运营体系。

　　通过实施上合多式联运综合改革，有效推动交通物流降本提质增效，主要有以下经验启示：

　　枢纽建设是多式联运高质量发展的基础保障。枢纽作为多种运输方式的交汇点，能够实现不同运输方式之间的无缝衔接，从而促进多种运输方式协同发展，提高多式联运服务的整体效能。青岛强化交通网络互联互通，积极构建多式联运枢纽与集疏运体系，紧抓综合货运枢纽建设契机，打造国家港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型“四型合一”的国际综合性物流枢纽，显著提升物流服务质量与效率，稳固产业链与供应链的安全运行。