交通运输更为山东半岛城市群“一群两心三圈”建设中提供了重要人流支撑。济青发展走廊是山东半岛最早形成的都市连绵区，起始于百年前胶济铁路的修建，并伴随着胶济客专、济青高铁、济青高速“一变三”等交通密植，不断发展壮大，形成济南、淄博、潍坊、青岛等重要城市和一系列中小城市；此外，以京沪铁路串联为标志，形成济南-泰安-济宁南北发展走廊，并随着京沪高速、京台高速、京沪高铁等交通密植不断增强发展实力。2019年11月，鲁南（日兰）高铁日照-临沂-曲阜段通车，今年7月日兰高铁全线贯通，山东在鲁南形成日照-临沂-济宁-菏泽新发展走廊。

　　山东交通强国依然重任在肩。山东在国家战略中的交通地位不断抬升。2023年10月国务院批复《山东省国土空间规划（2021—2035年）》指出：“山东省是促进南北联动、东西陆海统筹，联通东北亚和‘一带一路’的重要枢纽，是我国北方地区经济发展的战略支点和重要的工业基地。”

　　根据2023年11月印发的《山东省综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）》中，山东规划建设全省“四横五纵沿黄达海十通道”综合立体交通网主骨架。本次，在济宁举行的发布会上，省交通运输厅主要负责同志等介绍交通强国山东示范区建设有关情况，解读《交通强国山东示范区建设方案（2025-2035年）》，这是山东交通“加力突破”新章程，山东的“路”将更综合，更立体，更全面，更细致。