山东大学交通规划设计研究中心主任、山东大学齐鲁交通学院副教授张汝华认为，济郑高铁上的流动趋势，也得益于山东与河南的双向奔赴，这不仅促进了两省之间的经济交流，还极大地带动了两地人员往来。

　　近年来，山东与河南的合作取得了显著成效。两省签署了多项合作协议，涵盖了生态保护、基础设施建设、产业分工协作等领域。特别是在交通互联互通方面，两省共同推进了一系列高铁和公路项目，有效提升了区域交通水平。今年7月，日兰高铁全线开通运营，这是山东、河南两省间第二条直连直通的高铁通道，进一步加快了两省人员的流动。2023年8月，山东省人民政府、河南省人民政府签署《关于加强交通互联互通 服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》，提到两省将共建沿黄陆海大通道。

　　在产业发展方面，山东与河南也进行了多次合作。2021年10月，两省签署了《关于豫鲁毗邻地区共建黄河流域高质量发展示范区合作框架协议》，明确提出鼓励菏泽、聊城、濮阳等市化工、新材料等产业联动发展。

　　在实际操作中，两省的产业合作园区取得了成效。例如，在青岛港口的助力下，一批新能源汽车通过豫鲁铁海快线从郑州集装箱中心站始发，通过青岛港出海前往欧洲。这种海铁联运的方式不仅降低了企业的物流成本，还提升了货物的运输效率。此外，海尔集团、海信集团等山东的优质企业也在河南设立了生产基地和研发中心，进一步推动了两省的产业合作。