“通过内陆港堆场管理系统，我们可以精准确定堆场内每个集装箱的位置，查询其抵港和离港时间。”李岩告诉记者，依靠这个“聪明大脑”，内陆港可实时掌握集装箱使用情况，科学分配箱源，提高工作效率。

　　“一箱到底”服务，让金增伟尝到了降本增效的甜头：“相比过去，我们每吨货物大约能节省65元装卸费，还避免了装卸过程中可能产生的货损、货差等风险，物流时效也大大提升。”

　　拓展服务功能，通关更高效，融资更便利

　　在鲁西国际陆港海关监管作业区，一辆辆集装箱卡车有序驶入，海关工作人员手持检验设备，仔细查验货物。以前，海关查验环节是在货物运抵青岛港后进行。

　　“四方货物都在港口汇集，排队通关时间长，不仅增加了堆场使用费用，还面临赶不上船的风险。”对几年前的遭遇，临清市成信木业有限公司总经理崔振良记忆犹新：那一次，成信木业有97箱货物要接受抽检，因为排队时间长，延误了船期。后来又迟迟订不上船，加上海运费用上涨，企业损失近100万元。

　　多式联运“一单制”“一箱制”助力物畅其流，但如果在通关时排队检查，运输时效往往得不到保证。山东港口陆海国际物流聊城有限公司总经理李长青介绍，2022年10月，聊城海关在鲁西国际陆港设立海关监管作业区，提供报关、订舱、储运、包装等“一站式”服务，改革优化通关监管模式，把检查程序提前，将“出海口”搬到企业“家门口”。