二是建设中吉乌铁路，将强化山东欧亚大陆桥东方“桥头堡”位置，有助于在黄河重大国家战略中充分发挥龙头作用。

　　多年来，山东日照与江苏连云港并列为新亚欧大陆桥“东方桥头堡”。2019年，《中国—上海合作组织地方经贸合作示范区建设总体方案》提出，更好发挥青岛在“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊建设和海上合作中的作用。2021年5月，山东港口青岛港、日照港在江苏省连云港市与连云港港围绕“两港一航”、区域协同等签署深化战略合作框架协议，新亚欧大陆桥“东方桥头堡”变为“三港”协同的局面。

　　山东重点支持中欧班列打通内外循环。当前，中欧班列（齐鲁号）运送的货物有山东和周边省份的货物，也有来自日、韩、东南亚等国家和地区的电子、汽车零部件、橡胶、棕榈油等，过境货物由青岛港上岸后，与中国国内生产的日用百货、玻璃、轮胎、机械等产品一起，搭乘黄岛至胶州的“胶黄小运转班列”，到达位于胶州的上合示范区多式联运中心，在这里办理一站式的海关、边检手续，随后通过中欧班列（齐鲁号）向西经阿拉山口、霍尔果斯等口岸出境，到达中亚、欧洲等地。

　　截至目前，山东中欧班列在境内外布局了11个枢纽，国际运营线路达53条，可直达24个“一带一路”共建国家的56个城市。2023年，中欧班列开行2566列、增长24.7%。其中，2023年上合示范区中欧班列进出口货值达71.24亿元，今年预计突破80亿元。除传统轮胎、日化产品、建材等出口商品外，新三样等高附加值工业产品逐渐成为出口主力。