中吉乌铁路的建成将完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道；将拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位，这也将为山东拓展西向海外市场，带来更大便利。

　　同时，建设中吉乌铁路，也有助于发挥山东半岛城市群在黄河重大国家战略中发挥龙头作用。建设中吉乌铁路和黄河重大国家战略具有东西衔接、相互呼应的特点，对于山东来说，相当于在中亚多了一份路径选择和市场空间；对于中吉乌铁路受益国家来说，“向东看”更加顺畅。

　　山东是黄河流域唯一的出海口，是黄河流域唯一具有陆海资源统筹的省份，生产总值长期居于全国前三位，有条件、有能力在构建新发展格局中打造形成以东带西、承南启北的新增长极和动力源。建设中吉乌铁路，货物有了新的路线和市场，就会带动黄河九省区一块联动发展，从而强化山东的“龙头”地位。

　　近年来，山东构建的沿黄陆海大通道辐射范围进一步拓展、延伸。以山东港口集团为例，近年来积极提升陆向提升辐射力，在国内重要物流枢纽城市积极规划建设内陆港，将出海口搬至沿黄内陆城市的“家门口”。截至今年12月，新增山西长治、甘肃酒泉等内陆港10个、累计达51个，新开班列10条、累计达101条，海铁联运箱量继续保持全国首位，构建起“航线+班列+内陆港”的全流程服务网络，立足山东、覆盖沿黄、面向全国、走向世界的国际物流大通道愈加畅通。