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资深飞行员分析韩客机遇难事故:机腹接地后未减速,可能有两个原因

2024-12-30 06:17   极目新闻

  极目新闻消息,据央视新闻报道,当地时间12月29日,一架客机在韩国全罗南道的务安机场发生碰撞起火,截至29日下午,已导致179人遇难。发生事故的是济州航空7C2216航班,机型为波音公司的737-800,于2009年8月出厂,飞机机龄15年。

图据央视新闻

  新华社援引韩联社报道称,事故客机于曼谷时间29日凌晨1时30分从泰国曼谷起飞,原计划于首尔时间29日上午8时30分抵达务安机场。该客机准备在务安机场1号跑道降落时,发现无法正常着陆而复飞,并在第二次尝试“机腹着陆”时坠毁。韩国航空业人士普遍认为,飞机撞上鸟群导致起落架出现故障的可能性较大。

  网络公开的事发时视频显示,失事客机在跑道末端仍然未能减速,与机场围墙相撞后遭严重损毁并起火。

  韩国国土交通部12月29日介绍,事故调查委员会目前已经回收了飞机的两个黑匣子,计划分析后进一步公布相关信息。另外该部还介绍,发生事故的全罗南道务安国际机场跑道长2800米,“事故不是机场跑道长度不足所致”。

  12月29日,一位资深飞行员接受极目新闻记者采访时表示,根据已有信息看,事故客机从在空中遭遇紧急事件(即现在推测的鸟撞)到迫降,这一过程应该相当紧急。通常而言,如果民航客机遭遇紧急事件需要机腹接地,机场会提前在跑道上喷洒泡沫,以帮助客机成功降落,但此次务安机场未能采取这一措施,很可能是从发生事故到迫降时间太短。

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