对于机场来说，日常驱鸟以防止“飞鸟撞机”是最重要的任务之一。

　　中国民用航空局印发的《运输机场鸟击及动物侵入防范管理办法》要求，机场管理机构应当设立或者指定部门负责鸟击及动物侵入防范工作，并根据生态环境、保障模式和机场运行量等因素，配备足够的人员从事鸟击及动物侵入防范工作。

　　配备机场驱鸟员

　　开着驱鸟车，带着驱鸟枪、煤气炮、语音驱鸟器、捕鸟网等十八般“兵器”，和飞鸟们“斗智斗勇”，这就是机场驱鸟员。他们会利用鸟类害怕的声音、光线、气味等多种手段，将飞鸟驱离机场，保障航行安全。

　　生物驱鸟

　　不要以为只有人类能成为驱鸟员，在我国多个大型机场，一批“土著居民”也成功应聘驱鸟员。

　　国内包括北京大兴机场在内的多个机场，近年来正在尝试通过驯养本地猎鹰驱赶机场上空的鸟类，最早引入机场的哈里斯鹰，已经服役多年，为驱鸟工作立下了“赫赫战功”。

　　提升飞机自身性能

　　除了生物驱鸟，现代飞机在设计、制造阶段就已经考虑到了飞鸟等外物撞击风险的因素，并会进行严苛的鸟撞实验。从机头到机身、从机翼到起落架，再到发动机，每一个可能与鸟类发生碰撞的部位都要经过严苛的撞击实验，以满足抗鸟撞的适航要求，从而确保飞机的安全性。