“首发班列预计7天后抵达山东中欧班列设在哈萨克斯坦阿拉木图的集结中心。”山东高速集团党委常委、副总经理张仰进介绍，近几年，山东中欧班列境外集输运体系持续建设，率先设立了哈萨克斯坦、塞尔维亚两个集结中心，能够为外贸企业提供境外的保税仓储、报关、配送等综合物流服务，既提高了班列的运营效率，又给外贸企业降低了物流成本。

　　“新的一年，山东中欧班列将持续深度参与共建‘一带一路’，加快构建国际物流大通道。”张仰进表示，一方面要加强通道建设，扩大班列开行规模，提高运营质量，保持全国前列水平；另一方面加强集结能力建设，境内，提升济南、青岛集结能力，发挥辐射带动作用，境外，增设俄罗斯、东南亚集结中心，建立起自主可控的境外集疏运体系。通过完善物流链，不断增强区域连通性、供应链稳定性。

　　中欧班列联通东西、衔接陆海，是新丝路上的“钢铁驼队”。“2024年，山东中欧班列开行2727列，同比再增6.3%，尤其是以董家镇为中心的济南地区，增幅达到43%。”国铁济南局济南铁路物流中心总经理段清亮说，2024年国铁济南局积极申请新增图定班列1条，调整班期1次，增加发站4条次。今年国铁济南局将以济南铁路物流中心为载体，加大与省内各大企业合作，大力发展全程物流，不断降低全社会物流成本，进一步提升济南和青岛班列集结能力。

　　（大众新闻记者 范薇）

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