记者从广州地铁了解到，11号线江泰路站、五凤站等站点都有类似的出入口。其中，江泰路站E出入口受地面用地、交通疏解、地下功能布局等条件限制，采用T形布置出地面，并结合公共区出入口楼梯布置设备区安全出口楼梯。五凤站B、D出入口考虑轻纺城人员密集，为尽可能提供足够的人行道空间，也是采取了分离布置。

　　广州地铁扶梯和楼梯分离设置的做法，可以追溯到20多年前开通的地铁2号线。越秀公园站D口就是采用楼梯和扶梯分离的设计，尽可能让车站周边各个方向的市民都能便捷轻松地进出站，少爬楼梯。

（香港、伦敦、东京、纽约的袖珍地铁口）

　　就在“最小地铁口”的帖子评论区，就有网友贴出东京地铁筑地站同样“迷你”的出入口照片。去过世界不少城市的徐先生告诉记者，不仅广州地铁，香港、东京、伦敦、纽约地铁都有很多类似的袖珍出入口，以方便市民为先。正如一位网友留言所说：“能进就好，管它大小，有总比没有的好。”

　　文、图/广州日报新花城记者：李天研

　　部分照片来自网络（拍摄者主动提供）