“除了位置靠前，超级经济舱‘超级’在哪？”这是白领小林在买春节返乡机票时的疑问。

　　据中国民航局消息，今年民航春运旅客运输量有望突破9000万人次，创同期历史新高。对于“打飞的”回家过年的人来说，经济舱和超级经济舱有何区别？有必要选择后者吗？

　　公开报道显示，2010年，南航率先在中国国内上线超级经济舱，设置在公务舱和经济舱之间，比普通经济舱多40%的空间，腿可以完全平伸。随后，国航也于同年推出超级经济舱。

　　如今超级经济舱已成为各大航司的“标配”。

　　“超级经济舱目前在欧美航空市场已经比较普及，主要的航空公司都有超级经济舱的产品。中国国内三大航（国航、东航和南航）也设置了超级经济舱，目的是填补经济舱和商务舱之间的空档，吸引那些愿意多掏一些钱，享受更好服务，坐得更舒服的旅客。”民航专家林智杰向中新经纬表示。

　　那么，超级经济舱与经济舱究竟有何区别？

　　中新经纬梳理后发现，二者区别主要体现在座椅间隔距离、价格、权益和服务等方面。

　　座椅间隔方面，航旅纵横App显示，1月7日北京-上海的航线，东航开设超级经济舱的6个航班中，5个航班的超级经济舱座椅距离为88厘米，1个航班为93厘米，座椅可调节的角度均为120°；而这6个航班的经济舱座椅距离均为78厘米，较超级经济舱窄了至少10厘米，座椅可调节角度为110°。