最新的预测数据表明，2024年全球航空公司辅营收入飙升至1484亿美元，相较于2023年的1179亿美元有显著增长，涨幅达到近26%，也远高于疫情前即2019年的1095亿美元。这一预测主要是基于乘客增长及低成本航空公司市场份额的增加。

　　预测数据还提到，整个2024年全球航空公司的辅营收入占整体收入比重为14.9%，而疫情前三年（2017-2019年）这一数值分别为10.6%、10.7%和12.2%，上涨趋势明显。

　　在航司各项附加服务当中，行李和选座是两个大头。麦肯锡统计显示，行李服务和选座服务贡献了超过50%的辅营收入，其中行李服务的单项贡献更是超过了35%。

　　具体到国内民航市场，中西部地区某航司一名商务委员会人士告诉界面新闻，按照重要性排序，付费选座、宠物托运、额外行李、升舱是公司辅营业务四个主要构成部分，四类主要辅营产品占比超过90%。

　　该人士表示，因国际航班长时间、长距离飞行，旅客希望有更舒适宽敞的乘机体验，付费选座位的意愿比较高。基于此，其所在航司的国际航班座位几乎全部锁定，并按照座位的前后位置以30元-800元不等的价格出售；国内航班锁座范围相对小一些，从31排（即经济舱第一排）一直锁到38排，旅客可用手中的里程积分兑换选座或者购买积分来选座。

　　“国际航班锁住的座位至少能卖掉50%。从我经手的来看，前面靠中间一点的座位销售得最好，一般都是卖空。价位上集中在300元-500元之间，掏800元买座位的人并不多。”该商务委员会人士透露。